LATAM publica foto do cargueiro Boeing 787 e gera boatos

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Depois de anunciar a conversão de até 8 de seus jatos de passageiros Boeing 767 em cargueiros, a LATAM divulgou uma foto curiosa de um Dreamliner 787 de carga.


A demanda por carga aérea disparou na pandemia de Coronavirus, e a LATAM, como outras companhias aéreas ao redor do mundo, adaptou aviões de passageiros para poder transportar carga, seja fazendo pedidos em assentos ou até removendo assentos.

Mas a modificação tem sido uma adaptação reversível temporária, não uma conversão definitiva, pois a perspectiva é de recuperação da demanda de passageiros à medida que aumenta a vacinação. A empresa, porém, deu um sinal que gerou rumores sobre a possibilidade de converter mais do que apenas os jatos 767, modelo que hoje é a principal aeronave de corredor duplo a ser convertida no mundo.

Em recente publicação em seu LinkedIn, a LATAM Cargo destacou que já transportou 40 milhões de vacinas contra o Coronavírus em 300 voos na América do Sul, sendo que 17 milhões dessas vacinas não foram transportadas.

Mas o que mais chamou a atenção foi a aeronave na arte usada para espalhar a boa notícia: um Boeing 787 com adesivos LATAM Cargo e sem janelas, como um avião de carga.


Aeronaves de passageiro e viragem de cargueiro geralmente têm suas janelas cobertas, para evitar a entrada de luz solar, facilitando o controle da temperatura interna.

A própria foto deste Boeing 787 foi tirada quando a LATAM recebeu seu primeiro exemplar com as cores da empresa, resultado da fusão da chilena LAN com a brasileira TAM. O clique é da própria Boeing e foi feito por um fotógrafo que estava a bordo de outra aeronave, nas chamadas fotos “ar-ar”.

A LATAM retirou então, por meio de edição de imagens, todas as janelas, o próprio logotipo e estampou o da divisão de carga, em uma bela imagem. Mas essa só seria a cara do 787 se virasse cargueiro, o que é improvável: a fuselagem da aeronave é feita de uma peça sólida de material composto de fibra de carbono, dificultando um corte para instalação de uma grande porta de carga , já que é feito na maioria dos aviões de fuselagem metálica convertidos em cargueiros.

Isso inviabiliza um projeto para que o 787, assim como o A350 da Airbus, se tornem cargueiros a partir das conversões, facilitando a construção do avião como cargueiro direto da fábrica.

Assim, apesar dos rumores e comentários nas redes sociais sobre uma conversão, possivelmente a montagem gráfica da LATAM serve apenas para destacar o papel de carga que o Boeing 787 adaptado desempenhou nesta crise, ou no máximo para indicar planos para cobrir as janelas e mudar a pintura, o que seria um prato cheio para observadores que amam registrar detalhes especiais como este.


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