O navio do Canal de Suez pode ser lançado no início da próxima semana

O porta-contêineres que bloqueia o Canal de Suez pode ser removido no início da próxima semana, disse a empresa envolvida na missão de limpar a rota estratégica que liga o Mar Vermelho ao Mediterrâneo, onde 200 navios aguardam para cruzar.

Bem mais otimista, a empresa dona do cargueiro Ever Dado anunciou que espera a operação de fechamento para a noite deste sábado (26), embora outras fontes tenham citado “dias ou semanas” para a retomada do tráfego no canal, por onde passam 10% . comércio marítimo internacional.

Embora o incidente tenha sido inicialmente atribuído a fortes ventos e uma tempestade de areia, Osama Rabie, presidente da Autoridade do Canal de Suez (SCA), disse que “fatores meteorológicos não são as principais razões para o encalhe do navio” e citou outras possíveis “técnicas ou erros humanos “.

Desde quarta-feira (24), a SCA tenta liberar o navio de mais de 220 mil toneladas e tamanho equivalente a quatro campos de futebol. O cargueiro está preso no sul do canal, a poucos quilômetros da cidade de Suez.

“Com os barcos que teremos no local, o terreno que já dragamos e a maré alta, esperamos que seja o suficiente para derrubar o navio no início da próxima semana”, disse Peter Berdowski, diretor executivo da Royal Boskalis, a controladora empresa da Smit Salvage, empresa holandesa contratada para auxiliar na operação.

Se isso não bastasse, será preciso retirar os contêineres para diminuir o peso do cargueiro, alertou Berdowski, solução que demoraria muito mais.

A empresa proprietária do contêiner mostrou mais confiança. “Estamos eliminando os sedimentos com ferramentas adicionais de dragagem”, disse Yukito Higaki, presidente da empresa japonesa Shoei Kisen, proprietária do navio.

Higaki disse que estava esperando o desenrolar de “Ever Given” nas primeiras horas de sábado para domingo.

A empresa contratada para a operação de lançamento do navio tem se mostrado mais cautelosa até o momento e até citou “dias ou até semanas” para resolver o problema.

Uma operação da SCA nesta sexta-feira (26), com o auxílio de rebocadores, “não teve sucesso”, informou Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), empresa com sede em Cingapura e responsável pela gestão técnica do navio.

– Mais de 200 navios esperando – De acordo com a revista especializada Lloyd’s List, mais de 200 navios foram bloqueados na sexta-feira nas duas pontas e na área de espera, localizada no centro do canal, o que causa atrasos significativos na entrega de óleo e outros produtos.

A publicação estima que a transportadora de contêineres está bloqueando o equivalente a US $ 9,6 bilhões em carga por dia.

A gigante do transporte marítimo Maersk e a alemã Hapag-Lloyd relataram na quinta-feira que estão considerando a possibilidade de desviar seus navios e passar pelo Cabo da Boa Esperança, um desvio de 9.000 km e pelo menos sete dias adicionais de viagem pelo continente africano.

A maré alta esperada para a tarde de domingo pode “ser de grande ajuda” para as equipes técnicas que estão tentando libertar o navio, disse o especialista da VesselsValue, Plamen Natzkoff, à AFP.

“Se eles não conseguirem liberar o navio, a próxima maré alta não vai acontecer antes de 15 dias e isso pode ser problemático”, acrescentou.

“‘Ever Given’ não fica apenas preso na areia na superfície, mas também dentro da margem”, disse Natzkoff.

Quase 19 mil navios usaram o canal em 2020, segundo a SCA, o equivalente a uma média de 51,5 por dia.

Um relatório da Allianz Global Corporate & Specialty sobre segurança marítima aponta que “o Canal de Suez tem um excelente equilíbrio de segurança como um todo, e os incidentes de navegação são extremamente raros, com 75 incidentes na última década”.

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